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Die aktuelle Grippewelle macht es überdeutlich: Krankheit ist kein Ausnahmefall, sondern Teil unserer Arbeitsrealität. Gerade in Zeiten, in denen mehrere Viren gleichzeitig kursieren und ganze Belegschaften betroffen sind, stellt sich eine grundlegende Frage mit neuer Dringlichkeit: Warum werden Krankmeldungen im kommunalen Dienst noch immer unterschiedlich behandelt – je nach Status?

Sécherheet am ëffentlechen Transport ass wichteg. De Projet de loi 8335 gëtt dofir vun der FGFC prinzipiell begréisst, well en zu méi kloere Reegelen a méi Sécherheet bäidroe soll. Beim leschten Amendement ass awer eng Formuléierung opgetaucht, déi kommunalt Personal benodeelegt. Firwat dat Problemer fir Busbetriber wéi TICE a VDL-AVL bréngt a wat aus Siicht vun der FGFC nogebessert soll ginn, erkläert dësen Artikel.

Statt gemeinsamen Einsatzes für Beschäftigte setzen LCGB und OGBL auf Polarisierung und populistische Zuspitzung. Ihr jüngster Kurs gefährdet den gewerkschaftlichen Zusammenhalt und vertieft die Spaltung zwischen öffentlichem Dienst und Privatsektor – zum Preis von Glaubwürdigkeit und Solidarität.

Nach einem rechtlich korrekten und angekündigten Protestpiquet beim Busbetrieb TICE vom 19. September 2025 sieht sich die FGFC mit Einschüchterung, Disziplinarandrohungen und politischer Blockade konfrontiert.

Die Gewerkschaft warnt vor einem schweren Angriff auf gewerkschaftliche Rechte und den demokratischen Rechtsstaat.

Ee mouvementéiert Joer geet op en Enn gepräägt vu grousse gesellschaftspoliteschen Dossieren.
Hannert de Kulissen hu mir och dëst Joer nees alles gemaach, fir de Beruff vum Agent Municipal weiderzebréngen. Onbemierkt vu villen ginn eis Befugnisser mat Effekt op Januar 2026 erëm e klengt Stéck erweidert. 

D’Auslagerung vum Schoultransport, d’Verschlechterung vun den Aarbechtskonditiounen an de Manktem u Transparenz loossen Zweifel un der Zukunft vum ëffentlechen kommunalem Transport entstoen. D’FGFC seet kloer Nee zu dëser Privatiséierung duerch d’Hannerdier!